В 2024 году в связи со сложностью обслуживания импортных машин и возросших затрат на таможенное оформление темпы ввоза в Россию автомобилей по параллельному импорту снизятся вдвое. Об этом корреспонденту «Газеты.Ru» заявил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его словам, дилеры не хотят работать без поддержки производителя, ведь вовремя поставлять запчасти на новые модели не просто.
«Представьте, что спустя полтора года владения машиной возникает серьезная поломка, и покупатель может вернуть ее и потребовать стоимость новой машины. Дополнительные нагрузки возникают из-за выросшей цены логистики, сложности таможенного оформления. Дилерам приходится заниматься таможней, сертификацией, установкой устройств ЭРА-ГЛОНАСС», — отметил Подщеколдин.
По словам эксперта, многие крупные официальные дилеры перестали ввозить автомобили по параллельному импорту. В 2024 году число автомобилей, ввезенных в Россию по такой схеме, снизится в два раза. Однако спрос на рынке есть, россияне готовы покупать Mercedes-Benz, BMW и Audi.
В 2023 году, по данным РОАД, в Россию путем параллельного импорта было ввезено 130 тыс. машин. В топ-5 популярных марок вошли Toyota, Kia, Hyundai, BMW и Mitsubishi.
До этого стало известно, что продажи люксовых автомобилей на вторичном рынке в России в ноябре выросли на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самой популярной моделью стал Bentley Continental GT.
Согласно открытым данным классифайдов, автомобили Bentley Continental GT на вторичном рынке России стоят от 1,5 млн рублей (модель первого поколения 2004 года выпуска) до 48 млн рублей (третье поколение, 2023 год выпуска).
Ранее сообщалось, что Dongfeng представит восемь новых моделей в России в 2024 году.
